剛買了房子，把存款都快花光了
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不然沒有GARMIN-DriveSmart 50 GPS聰明領航家衛星導航5吋觸控螢幕"實在是有點不方便，在網路上比價找了許久，終於發現便宜的GARMIN-DriveSmart 50 GPS聰明領航家衛星導航5吋觸控螢幕"了
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商品訊息描述
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充分掌握上路資訊與疲勞度
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商品說明戰利品
GARMIN DriveSmart 50 GPS 聰明領航家衛星導航 5吋觸控螢幕
硬體規格
螢幕尺寸：對角線5吋、電容式觸控螢幕
螢幕解析度：480 × 272 畫素
體積：14 x 8.4 x 1.8cm
重量：約174公克
內建記憶體：4GB
外接記憶卡：microSD (地圖卡專用)
航點 / 航商品線總數：1,000點 / 100條
傳輸介面：mini USB
操作溫度限制：-20℃～55℃
電池使用時間：最長可達1小時 (依使用設定而略有不同)
高感度接收晶片
藍牙無線連結：免持/Smartphone Link
智慧通知
駕駛警示
語音聲控導航
即時路況/天氣資訊：Smartphone Link連結
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【杜蕙蓉】
葡萄王遭爆改標賣過期產品，董事長曾盛麟母親曾張月哽咽「手心手背都是肉」，道盡家族接班恩怨的無奈！也說明企業經營，最大的敵人不一定來自同業，很可能是最親近的血親。
近年來營收、獲利持續創新高的葡萄王，昨（28）日股價跳空跌停，市值由308億下修至278億元，3大法人也同步賣出843張。
國內家族企業一般都是長子接班模式，葡萄王創辦人曾水照也給了長子曾盛陽很多歷練，從葡萄王母公司營業處到上海葡萄王總經理等。不過，可能是運氣不好，不管是母公司或上海葡萄王，曾盛陽都沒有明顯戰績；上海葡萄王幾乎是連賠20年，光在他手中合計虧損約4億元，眼見同時期到大陸投資的中化已連年獲利，來自於大股東和董事會的壓力，一度讓曾水照想出售上海廠，退出大陸市場。
此外，葡眾剛開始幾年經營不順，資本額一度快賠光，加上上海葡萄王虧損，葡萄王股價跌落至3元多；所幸曾水照女兒曾美菁整頓葡眾後，葡眾業績一路扶搖直上，目前已是本土傳銷業第一大，也是整體傳銷業排行前3大。
2014年12月1日曾水照過世前，宣布由曾盛麟接班葡萄王集團，經過半年調整後，上海葡萄王即開始轉盈，今年業績更是三級跳，而葡萄王和葡眾已積極建置新廠因應持續成長的業績中。
曾美菁表示，葡萄王很多新制度建立，包括e化、產銷和品質控管，都是曾盛麟在2010年從英國回來後一路架構的，如今遭有心人惡意抹黑，實在太可惡！
據了解，曾水照在交棒曾盛麟前，曾給予長子曾盛陽5千多張股票，而曾盛陽除一半以上轉給妻子和女兒，目前也處分2千多張葡萄王。葡萄王昨由曾張月、曾盛麟、曾美菁出面澄清，有媽媽加持背書，或許更可讓外界理解爆料案始末。
（中央社記者邱俊欽桃園2日電）機場捷運將開通，票價已訂出A1到A21站最高為新台幣160元，桃園捷運公司表示，依據大眾捷運法，機捷票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，但因營運成本高，票價明顯較高。
桃園捷運公司今天表示，機場捷運票價以台北到機場為例，應略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，而A1到A21站，票價最高為新台幣160元。
桃園捷運公司表示，依據大眾捷運法，機場捷運票價是以大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，如果「完全」以營運成本為基礎，計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元，因為營運成本高，但票價明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。
桃園捷運公司表示，票價原則依法規擬訂，並綜合考量市場競爭力、財務損益情形等經過評估審議程序，歸納出訂價過低將導致惡性競爭、虧損連連，訂價過高將導致無人搭乘。根據桃捷公司所提的通勤季票6折方案計算，以A8林口站到台北為例，如果旅客在上班日網購達人搭乘，單趟票價即為54元，天天搭乘更低至每趟38元。
機場捷運指出，捷運系統具有快速、準點、班距密、安全、舒適、便利的優勢，民眾搭乘不須擔心塞車，候車不會日曬雨淋，旅客所享受的服務品質優於客運，捷運票價略高於客運為普遍現象，台北捷運與高雄捷運票價也比公車客運略高。機場捷運票價以台北到機場為例，應略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜，因此價格落在「150元到170元之間為合理範圍」。1051202
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